Новый тест зимних шипованных шин 205/55R16 2009

Мы рады представить Вам тест зимних шипованных шин 205/55R16 2009!

9 место
Bridgestone Ice Cruiser 5000
836 баллов

Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 5000Место изготовления - Япония
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,8-10,2 мм
Твердость резины по Шору - 59-60 ед.
Количество/выступание шипов - 120/1,0-1,5 мм
Масса шины - 10,5 кг
Соотношение цена/качество - 6,58

     За лед цепляются очень слабо. На снегу шины ведут себя чуть бодрее, но тоже скромничают - лишь по разгону относятся к средним. В поворотах реакции на руль слегка затянуты. На дуге не реагируют на довороты, поэтому скорость лучше выбрать заранее, учитывая состояние дороги и радиус поворота.
     На заснеженной дороге машина плавает и передней, и задней осями, норовя уйти в глубокий снег. По сугробам лучше едут внатяг. Тронуться с пробуксовкой невозможно - закопаешься. Задним ходом выбираются уверенно.
     На асфальте те же небольшие галсы и запаздывания при подруливаниях. Тормозят очень слабо.
     В движении шины издают высокочастотный гул, на скорости 110 км/ч переходящий в резонансный вой. Хорошо скрадывают любые дорожные неровности.
     Склонны к перееданию топлива.
     Выступание шипов равномерное, однако для хорошего сцепления на льду и укатанном снегу недостаточное.

Преимущества Недостатки
Удовлетворительные курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода. Слабые сцепные свойства на льду, тормоза и поперечное сцепление на снегу, тормоза на асфальте, повышенный расход топлива.


     Рекомендуем в первую очередь для частично заснеженных и обледенелых дорог.

 

8 место
Maxxis Pressa Spike
837 баллов

Зимние шины Maxxis Pressa SpikeМесто изготовления - Китай
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,8-10,1 мм
Твердость резины по Шору - 51-54 ед.
Количество/выступание шипов - 118/1,5-1,8 мм
Масса шины - 11,3 кг
Соотношение цена/качество - 4,42

     На льду сцепные свойства шин, как и у "Бриджстоуна" с "Тойо", невысоки. На снегу неплохо тормозят, но разгоняются медленнее остальных.
     В поворотах на скользкой дороге поведение автомобиля проблемно, скорость ограничена нарастающим заносом. Парировать его недостаточно - в момент восстановления сцепления задняя ось "отстреливает" в противоположную сторону, разматывая автомобиль.
     По рыхлому снегу машина идет неохотно, сильно рыскает передком, стремясь нырнуть туда, где поглубже. На снежной целине предпочитают буксование, интенсивность которого для разного состояния снега своя.
     По асфальту шины идут ровно. При подруливаниях реакции по-летнему четкие. Тормозят лучше всех.
     Издают сильный шум, озвучивают изменение качества покрытия. Передают на кузов вибрации от мелких неровностей, жестко проходят дорожные швы и стыки.
     Топливолюбивы.
     Ошиповка очень качественная как по выступанию, так и по разбросу - а значит, высокие сцепные свойства на льду должны сочетаться с долговечностью шипов.

Преимущества Недостатки
Лучшие тормоза и хорошие курсовая устойчивость  на асфальте, низкая цена. Слабые сцепные свойства на льду, проблемная управляемость на скользкой дороге, низкий уровень комфорта, повышенный расход топлива.


     Рекомендуем в первую очередь для слегка заснеженных и частично обледенелых дорог.

 

7 место
Toyo Observe OBGD2S
846 баллов

Зимние шины Toyo Observe OBGD2SМесто изготовления - Япония
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 8,9-9,5 мм
Твердость резины по Шору - 56-57 ед.
Количество/выступание шипов - 120/1,0-1,6 мм
Масса шины - 10,2 кг
Соотношение цена/качество - 4,85

     На льду шины разгоняются и тормозят неохотно, хотя на ледяном круге результат близок к среднему. За снег держатся более уверенно, однако скорость выполнения переставки ниже средней.
     Досаждают запаздывающие реакции при входе в поворот. Скорость ограничена нарастающим заносом, но шины теряют и восстанавливают сцепление мягко, без неожиданностей.
     По поведению в рыхлом снегу на прямой сходны с "бриджем", хотя эти ощутимее упираются в снег и активнее пытаются уйти на глубину.
     Сугробы преодолевать лучше ходом, троганье значительно затруднено. Задним ходом можно выбраться только внатяг.
     По асфальту идут ровно, как летние шины. Тормозят очень хорошо. Издают циклический шум, особенно неприятный при 100-110 км/ч. Хорошо скрадывают неровности
     Экономичны при любой скорости.
     Ошипованы шины несколько неравномерно и в среднем мелковато - выступания шипов явно недостаточно для хорошего сцепления на льду и укатанном снегу.

Преимущества Недостатки
Хорошие тормоза и курсовая устойчивость на асфальте, высокая топливная экономичность. Слабые сцепные свойства на льду, низкая курсовая устойчивость на заснеженной дороге, проходимость в глубоком снегу, высокий уровень шума.


     Рекомендуем в первую очередь для частично обледенелых и заснеженных дорог. Понравятся тем, для кого важен расход топлива.

 

6 место
Goodyear Ultragrip Extreme
865 баллов

Зимние шины Goodyear Ultragrip ExtremeМесто изготовления - Польша
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,8-11,1 мм
Твердость резины по Шору - 55-56 ед.
Количество/выступание шипов - 130/1,4-1,9 мм
Масса шины - 10,7 кг
Соотношение цена/качество - 7,51

     Одинаково хорошо цепляются и за снег, и за лед. Допускают буксование при троганье и разгоне без снижения эффективности.
В начальной стадии поворота реакции на руль затянутые, на дуге реакция вялая. В целом автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, стремясь значительно распрямить траекторию.
     По заснеженной дороге идет ровно, но только если глубина снега одинакова по всей ширине полотна. В глубоком снегу движется неуверенно, трогается неохотно -только внатяг. Задним ходом выбирается легко, не боясь полного газа с интенсивным буксованием.
     Асфальтовую прямую держит хорошо, но при корректировке курса заметно подруливание задней оси. Тормоза-самые слабые.
     В движении шины издают низкочастотный гул. Демпфирующие свойства невысоки - колеса прыгают, как мячики.
     Экономичны при любой скорости.
     Ошиповка качественная и аккуратная - шипы сидят надежно и хорошо цепляются за лед.

Преимущества Недостатки
Хороший разгон на снегу, скромный расход топлива. Худшие тормоза на асфальте.


     Рекомендуем для любых зимних дорог и экономичной езды.

 

5 место
Kumho I'Zen KW22
868 баллов

Зимние шины Kumho I'Zen KW22Место изготовления - Корея
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,1-9,5 мм
Твердость резины по Шору - 55-56 ед.
Количество/выступание шипов - 130/1,5-1,7 мм
Масса шины - 9,4 кг
Соотношение цена/качество - 4,61

     Отношение корейской новинки ко льду и снегу на дороге примерно одинаковое, сцепные свойства средние. Отметим хорошие тормоза на льду и слабое поперечное сцепление на снегу.
     В повороте скорость ограничена прогрессирующим заносом, требующим своевременной корректировки. Зато срыв и восстановление происходят плавно.
     По свежевыпавшему снегу шины немного рыскают и не реагируют на изменение глубины снежного покрова. Сугробы можно преодолеть только внатяг - пробуксовка ведет к быстрому закапыванию. Из колеи выбираются неохотно.
     На асфальте слегка рыскают, лениво откликаясь на подруливания. Тормозят очень хорошо.
     Слышен явный шум шипов, громко хлопают на трещинах полотна. Жестко проходят стыки, передают на кузов толчки от неровностей.
     Расход топлива умеренный.
     Установка шипов шин очень хороша, с оптимальным выступанием. Отсюда и высокие сцепные свойства на льду, и надежное удержание шипов в шине на протяжении многих километров.

Преимущества Недостатки
Хорошие разгон на снегу и продольные сцепные свойствам льду. Слабые поперечные сцепные свойства на снегу, сложная управляемость на скользкой дороге, невысокий уровень комфорта, ограниченная проходимость.


     Рекомендуем для любых зимних дорог.

 

4 место
Pirelli Winter Carving Edge
872 балла

Зимние шины Pirelli Winter Carving EdgeМесто изготовления - Германия
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,6-9,8 мм
Твердость резины по Шору - 51-53 ед.
Количество/выступание шипов - 130/1,3-2,2 мм
Масса шины - 9,7 кг
Соотношение цена/качество - 5,27

     На льду сцепные свойства шин высоки во всех режимах - при разгоне, торможении, в поворотах. На снегу тормозят хуже других, разгоняются неохотно, предпочитая троганье внатяг и легкую пробуксовку при разгоне.
     В скользких поворотах реакции на руле по-асфальтовому четкие. Машина легко управляется не только рулем, но и сбросом-добавлением газа. Скорость ограничена резким заносом с затянутым восстановлением.
     Заснеженную дорогу шины не жалуют - упираются в снег, заставляя машину шнырять из стороны в сторону, а водителя - постоянно корректировать направление. Сугроб лучше преодолевать ходом, с большим газом. Трогаться - внатяг, иначе колеса зарываются в снег. Задним ходом выбираются уверенно.
     Четко держат направление на асфальте, реакции на руль по-летнему внятные. Тормозные свойства на среднем уровне.
     Издают высокочастотный гул, меняющий тональность на разных покрытиях. Жестко проходят швы и стыки, вибрируют на мелких неровностях.
     Экономичны при скорости 90 км/ч.
     Ошиповка шин оставляет желать лучшего - разброс по выступанию (0,9 мм) довольно велик. Многие шипы чрезмерно выступают над протектором, что отрицательно сказывается на их долговечности.

Преимущества Недостатки
Хорошие сцепные свойства на льду и курсовая устойчивость на асфальте, скромный расход топлива при 90 км/ч. Слабые продольные сцепные свойства на снегу, низкий уровень комфорта.


     Рекомендуем для любых зимних дорог.

 

3 место
Continental Conti Winter Viking 2
885 баллов

Зимние шины Continental Conti Winter Viking 2Место изготовления - Германия
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - асимметричный
Глубина рисунка протектора - 9,8-11,1 мм
Твердость резины по Шору - 55-56 ед.
Количество/выступание шипов - 130/1,4-1,8 мм
Масса шины - 10 кг
Соотношение цена/качество - 6,67

     Далеко не новая модель вынуждена сдерживать натиск новинок от Michelin и Nokian. Тем не менее бодрится, уверенно цепляясь и за лед, и за снег.
     Скользкие повороты шины позволяют проходить надежно, поведение автомобиля понятно. Лишь едва заметная задержка в начальной фазе поворота напоминает, что под колесами скользкая дорога. На дуге четко реагируют на довороты руля.
     На заснеженной дороге заставляют слегка рыскать передком. В глубоком снегу хорошо гребут и трогаются в любых режимах. Задним ходом выбираются из сугробов без проблем.
     По асфальту шины идут ровно, но при корректировке курса слегка мешает легкое запаздывание реакций и небольшое подруливание задней оси.
     Тормозят чуть хуже среднего.
     Для шипованных шин поразительно тихие, хотя замечания по комфорту есть: мелкие и средние неровности проходят жестко.
     Расход топлива на среднем уровне.
     Качество установки шипов близко к идеалу - и по выступанию, и по равномерности.

Преимущества Недостатки
Понятная управляемость на скользкой дороге, хорошая проходимость, низкий уровень шума. Незначительные замечания по курсовой устойчивости и плавности хода.


     Рекомендуем для любых зимних дорог.

 

2 место
Michelin X-Ice North 2
929 баллов

Зимние шины Michelin X-Ice North 2Место изготовления - Россия
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,3-9,8 мм
Твердость резины по Шору - 50-53 ед.
Количество/выступание шипов - 118/1,5-2,0 мм
Масса шины - 9,2 кг
Соотношение цена/качество - 7,00

     Новинка Michelin одинаково сильна и на льду, и на снегу. В снежных и ледовых тестах успешно соперничает с финскими конкурентами.
     В скользких поворотах автомобиль отличают четкие реакции. Шины настолько понятны и прозрачны в своем поведении, что прощают водителю небольшую неточность руления.
     По заснеженной дороге шины идут ровно, позволяют уверенно двигаться даже на высокой скорости. Легко преодолевают сугробы в любых режимах. При пробуксовке гребут, как тракторные колеса. Задним ходом выбираются из любых снежных ловушек.
     По асфальту идут ровно, четко реагируя на движения рулем. Тормозят средне.
     Не шумят, но вполголоса напевают, меняя тональность на асфальте разного качества.
     Резковато толкают кузов при проезде единичных неровностей.
     Экономичны при любой скорости.
     Ошиповка шин правильная, разброс выступания шипов в норме.

Преимущества Недостатки
Высокие сцепные свойства на снегу и льду, хорошая управляемость на скользкой дороге,проходимость и курсовая устойчивость на асфальте, низкий расход топлива. Незначительные замечания к плавности хода.


     Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог и экономичной езды.

 

1 место
Nokian HKPL 7
934 балла

Зимние шины Nokian HKPL 7Место изготовления - Финляндия
Максимальная скорость - Т/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,1-9,5 мм
Твердость резины по Шору - 50-52 ед.
Количество/выступание шипов - 128/1,3-2,6 мм
Масса шины - 10,8 кг
Соотношение цена/качество - 8,61

     Финский дебютант особенно силен на льду - здесь у него лучшие результаты. По результатам на снегу соперничает с Michelin.
     Быстрое преодоление скользких поворотов требует концентрации внимания - в пределе, особенно на снегу, машина может уйти в занос с резким срывом и столь же резким восстановлением траектории. Эти шины понравятся хорошо подготовленному водителю, но новичка могут напугать.
     На заснеженной дороге шины заставляют автомобиль слегка рыскать, поведением очень напоминают "конти". В сугробах не боятся буксования даже при троганье, уверенно движутся, легко маневрируют. Задним ходом по проторенной колее выбираются без проблем.
     Курсовая устойчивость на асфальте и реакции на подруливания - без замечаний. Тормозят здесь слабее многих участников теста.
     В движении шумят - виноваты излишне выступающие шипы. Передают на кузов вибрации от мелких дорожных неровностей.
     Расход топлива - как у экономичных летних шин
     Разброс выступания шипов шин пугающе велик - более 1 мм, некоторые торчат из покрышки настолько, что долго не продержатся.

Преимущества Недостатки
Лучшее торможение и высокие сцепные свойства на снегу и льду, низкий расход топлива. Слабое торможение на асфальте, незначительные замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге, шум шипов, высокая цена.


     Настоятельно рекомендуем для обледенелых и заснеженных дорог и экономичной езды.